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新里程解读透水混凝土路面结构及类型
添加时间:2019-02-27   阅读次数:
透水混凝土的应用始于100多年前,据V M Malhortra记载:1852 年英国在建造工程中开发了不含细骨料的混凝土,即透水混凝土。美国从20世纪60年代就开始了对透水混凝土设计方法的研究。1995年,南伊利诺伊大学的Nader Ghafoori阐述了透水混凝土作为路面铺装材料的使用技术,并对其物理性能进行了探讨研究。后来,日本、法国等也开始对透水混凝土进行研究和开发。我国于1993年开始进行透水混凝土与透水性混凝土路面砖的研究,并于1995年成功研制出透水混凝土。
透水混凝土的微孔结构
透水混凝土的特点是采用单粒级粗骨料作为骨架。由图1可以看出,透水混凝土内部含有较多的孔隙,且多为直径超过1mm的大孔,因此具有良好的透水性。
透水混凝土路面结构
将透水性混合料直接摊铺在路基上,经压实、养护等工艺构筑而成的路面即为透水混凝土路面。与传统的封闭性路基结构相比,透水性混凝土路基是开放式的。
透水混凝土路面类型
在我国,透水混凝土路面铺装主要用于园区道路、步行道、停车场、广场等,根据荷载大小以及土壤渗透性的不同,将透水混凝土路面分为3种:
1)全透水结构人行道
当土基渗透系数>10-6m/s,且渗透面距离地下水位>1.0m,路面用于人行道时,可以采用全透水结构人行道。雨水沿面层、基层下渗,最后渗入路基中,全透水结构人行道典型示意图如图3a)所示。基层可采用级配砂砾、级配碎石及级配砾石,厚度不应小于150mm。
2)全透水结构其他道路
当路面用于非机动车道或者景观硬地等其他道路时,可以采用全透水结构道路。在级配砂砾、级配碎石及级配砾石基层上增设多孔隙水泥稳定碎石基层。如图3b)所示。一般多孔隙水泥稳定碎石基层厚度不小于200mm,级配砂砾、级配碎石及级配砾石基层厚度不应小于150mm。
3)半透水结构路面
轴载4t以下的停车场、广场、小区道路,可采用半透水结构透水路面,土基上方常加设非透水型防渗土工布。雨水依次透过面层、基层后,沿不透水垫层的顶面排出路基之外,路基亦不受路面渗水的影响。一般稳定土基层或石灰、粉煤灰稳定砂砾基层厚度不小于180mm。
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